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接着开始测试速度,再持续给油之后,飞机加速再加速,直到无论怎样也加不上去了才作罢,这时贺国光看了一下速度仪表,喊道:“第一次测试最大飞行速度是155公里每小时!”
“明白,第一次速度测试最高为155公里每小时!”
飞机继续向前方海面飞行,直到油表上显示快要只剩下一半的燃油,贺国光才说道:“燃油耗尽一半了,我们要返程了,现在飞行了106公里!”
“明白,现在返程,预留一定的作战时间,第一测试最大作战半径100公里!”
就在贺国光与河洛书正在返航的途中被冻得浑身打哆嗦的时候,在机场的叶长青等人也在讨论着飞机设计和考虑不周到的问题。
叶长青对朱着权说道:“朱工,你有没有想过飞机这个敞篷的设计不太好?飞行员如果不是戴着护目镜和头盔,那么快的速度,天上的气流很快,只怕眼睛都睁不开,脸都要吹得裂开,耳朵也听不到什么声音!”
朱工听完之后愣了一下说道:“你说的这个我们还真没有想到,更没有讨论和议论过,不过我想了一下,现在我们的技术还不足,如果加盖子,太密封了不行,飞行机没有空气,飞行员会活活憋死!”
“但如果不够密封的话,飞行时的高速气流会在飞机内产生巨大的轰鸣声,而且气流的冲击力还可能把遮盖给掀翻吹走,我们需要时间想办法解决这个方面的问题!”
叶长青提出的这个问题绝对是非常中肯的,初期的飞机都基本上没有座舱盖,各国的飞机都是敞篷的,就跟刚开始的汽车差不多,各国生产制造的飞机都是敞篷汽车。
但是后来人们发现,无论是汽车还是飞机,当速度达到一定限度的时候,飞行员就要正面承受高速气流的冲击,那对于驾驶员来说绝对是一种非人的折磨。
当飞行员们和汽车驾驶员们对这个设计越来越不满时,设计师们才想到要解决这个问题,于是风挡的设计出现了,在飞机座舱和汽车驾驶舱前面加一个玻璃风挡,但这个设计依然还是敞篷的,设计师们仍然没想过在飞行员头顶加一个舱盖。
而且这种情况一直持续到一战结束之后的二十年代。
好在这个时候飞机的飞行速度都还不快,贺国光和河洛书驾驶的这架全金属飞机的最大飞行速度也才155公里,如果飞行速度达到200公里,驾驶员是绝对受不了的。
在返回的途中,贺国光已经被冷风吹得面部
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