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仆从送上一只精巧的展示柜,里面摆放着三只精细的船只模型,船板、风帆、帆索一应俱全。
“诸位,请恕我直言。”诺恩取出一个船只模型展示道:“现在主流的柯克帆船问题实在太多了。”
“单帆设计造成风力不足,必须搭配桨手辅助动力。”
“船板采用塔接工艺,造成强度不足,这样制作的小船只能用于商业运输,用在其他方面差强人意。”
“而且为了把柯克帆船用于军事用途,不知道哪个工程师设计了舰首楼和舰尾楼。”诺恩指了指柯克帆船模型上,船头和船尾搭起的两个小楼嘲讽道:“这样虽然增加了容量,也给士兵提供了高处射击的平台,但是却造成船只重心过高。”
“船只本身强度不足,还强行增加甲板上建筑,这样的船满载条件下,随时有可能倾覆甚至解体。
诺恩的一席话直接让渔业行会的议员炸开了锅。他们虽然名为渔业行会,但是实际控制着吕贝克的造船业。
虽然诺恩说的问题确实存在,但是因为这种柯克帆船制作简单,成本低廉,在之前几十年里,渔业行会一直推崇柯克帆船。
如今听到诺恩如此贬低柯克帆船,一名渔业行会的议员忍不住反驳道:“既然伯爵把柯克帆船贬低到如此地步,那伯爵还有更好的设计嘛?”
“当然有!”诺恩转身取出另外一只造型独特的小船展示:“这艘‘卡拉维尔’小船,采用地中海流行的平接工艺,船身强度非常高,因此船身可以制作成两头圆,中间宽的造型,并且设计成两层甲板。同时去除掉无用舰首楼,把舰尾楼固定在后甲板上。”
“这样的结构能让船只载重有着极大提升,同时还能保持船只的稳定性。”
那名渔业行会议员再次反驳道:“一味增加载重只会令船变成一个澡盆,根本无法自由移动。”
诺恩听后,笑着向着渔业行会方向走近,让手中的模型清晰的展示在各位议员眼中。
“因此这艘船采用三桅设计,风力强劲!而且还采用了最新的萨拉森人设计,使用了拉丁帆。”诺恩指向船只上飘扬的三角帆:“这样的风帆能更好的利用四面来风,让船只即使在逆风环境也依然可以跑出9-12节的高速。”
那名渔业行会议员尽管气的牙痒痒,但是却无法反驳。
这种“卡拉维尔”小船无论是可靠性、载货量、速度都全方面优于柯克帆船太多。唯一的缺点可能就是成本
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